大家好，我是小跳，我来为大家解答以上问题。鸭翼布局和常规布局的区别，鸭翼很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

1、　早期的鸭式布局飞起来像一只鸭子，“鸭式布局”由此得名，前移的前翼也由此而被称为“鸭翼”。

2、20世纪初，美国莱特兄弟试飞成功的第一架载人动力飞机就是鸭式布局的。

3、 　　无水平尾翼，机翼前面有水平小翼面的飞机。

4、机翼前面的小翼面称为前翼或鸭翼，前翼可以像水平尾翼那样起着俯仰操纵和平衡的作用；也可以仅用固定前翼，这时飞机的俯仰操纵由机翼后缘的升降副翼来完成。

5、鸭式飞机因有前翼而不易失速，有利于简化飞机驾驶和保证飞行安全。

6、这对于构造简单的低翼载轻型和超轻型飞机来说是宝贵的，但鸭式飞机起飞和着落性能不好。

7、在超声速飞机上采用小展弦比、大后掠角的三角形前翼和机翼，它们之间存在有利的气流干扰，在一定程度上弥补了鸭式飞机的缺点。

8、 [编辑本段]工作原理　　无水平尾翼、但在机翼前面有水平小翼面的飞机。

9、机翼前面的小翼面称为前翼或鸭翼。

10、前翼可以像水平尾翼那样由固定部分和升降舵组成（或是全动式前翼），起俯仰操纵和平衡的作用；也可以仅用固定前翼，这时飞机的俯仰操纵由机翼后缘的升降副翼来完成。

11、 　　一般飞机在迎角增大时会产生低头力矩，需要由水平尾翼负升力的力矩来平衡。

12、在鸭式飞机上，平衡力矩则是由鸭翼的附加正升力构成的。

13、在大迎角时，平尾减小全机升力；而鸭翼则能增加全机的升力。

14、 　　在大迎角时，前面的鸭翼总是处于较机翼更大的迎角状态下。

15、这主要是飞机平衡的需要，另外也是由机翼对鸭翼的影响（上洗）造成的。

16、这样，当鸭翼上的气流分离时，机翼的升力还远未达到它的承载极限。

17、由于鸭翼承载能力的限制，全机的升力反而不如正常式飞机大。

18、此外，由于机翼后缘距飞机重心(CG)较远，如用后缘襟翼增升，则较大的低头力矩会使鸭翼负担过重。

19、因此鸭式飞机起飞着陆性能不好，一直没有得到广泛应用。

20、鸭式飞机因有前翼而不易失速，有利于简化飞机驾驶和保证飞行安全。

21、这对于构造简单的低翼载轻型和超轻型飞机来说是宝贵的。

本文到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。