2021款讴歌 TLX轿车得益于一系列相当大的升级，比如重新设计的悬架、新造型、更好的技术等等。在纸面上看到这些升级是一回事，但它们如何

2021款讴歌 TLX轿车得益于一系列相当大的升级，比如重新设计的悬架、新造型、更好的技术等等。在纸面上看到这些升级是一回事，但它们如何影响汽车的宜居性呢?

这就是我们的长期 TLX SH-AWD 的目标，我最近从洛杉矶的家到优胜美地国家公园进行了一次旅行。对于那些不熟悉加州地理的人来说，这大约是 13 个小时的车程，我在一天之内就完成了。

在 TLX 中，这段旅程远没有听起来那么费力。新的双叉骨前悬架和多连杆后悬架为TLX 的操控特性创造了奇迹，并有助于提供平稳的行驶。这种骑行，再加上相对豪华的内饰和舒适的座椅，造就了一辆很棒的公路旅行车。

然而，没有一辆车没有弱点。我很高——准确地说是 6 英尺 4 英寸——而且我的大部分身高都在我的躯干上。然而，即使驾驶座处于最低位置，我也经常发现我的头会擦过车顶内衬。这是破坏交易吗?不，这很烦人吗?是的。

然而，从机械的角度来看，TLX 是完美的。2.0 升涡轮增压四缸发动机始终提供充足的动力，尽管发动机噪音并不是我所说的令人愉快的。10 速自动变速器工作平稳，有助于提供合理的实际燃油经济性。

说到燃油经济性，在我驾驶的 900 英里左右，我平均每加仑行驶 26 英里，几乎所有这些都在高速公路上。这比 EPA 为我们的配备 Super-Handling 全轮驱动的模型显示的 29 mpg 有点少，但也不错，因为我保持了高于平均高速公路速度的事实。我希望看到像 TLX 这样的汽车在高速公路上的行驶速度在 30 到 35 英里/加仑之间，但它是一辆重型汽车，配备全轮驱动，重近 4,000 磅，所以必须付出一些努力。尽管如此，经过 3,000 多英里的测试(到目前为止)，我们看到的油耗略低于 23 mpg，略低于 EPA 的 24 mpg 综合评级。