小型经济型汽车在卖得不好;因此，2020 年是丰田雅力士在这里的最后一个车型年。对于那些可以使用有趣的小燃料吸管的人来说，这是一个无赖
小型经济型汽车在卖得不好;因此，2020 年是丰田雅力士在这里的最后一个车型年。对于那些可以使用有趣的小燃料吸管的人来说，这是一个无赖，但对爱好者来说也是一个无赖。这意味着我们可能不会看到丰田 GR(Gazoo Racing)Yaris的跳跃式热舱门。这辆仅重 2,822 磅的小车可产生大约 260 马力和 265 磅英尺的扭矩，这对我们来说听起来像是一次刺激的旅程。交付即将开始，但售后市场调谐器已经开始了一天的工作。现在，德国电子调谐公司 DTE Systems 宣布它已经从已经疯狂的微小恐怖中解锁了 300 马力。
DTE Systems 通常的技巧是从 ECU 解锁动力，因此我们假设它已通过提高涡轮增压、运行更丰富的燃料和玩发动机映射来修改小型涡轮增压三缸发动机的现有参数. DTE Systems 还通过其 PowerControl X 移动应用程序走得更远，该应用程序允许驾驶员在三种不同的曲调之间切换。Efficiency、Dynamic 和 Sport 模式意味着每次上班或去杂货店都不必是肾上腺素飙升导致过度兴奋和超速罚单。使用该应用程序还可以让用户了解调音室的最新软件。