尽管互联网对以定制形式描绘道奇Charger和Challenger 的最新渲染感到疯狂，但汽车制造商仍在权衡其肌肉车的未来选择。而且，考虑到当前的

尽管互联网对以定制形式描绘道奇Charger和Challenger 的最新渲染感到疯狂，但汽车制造商仍在权衡其肌肉车的未来选择。而且，考虑到当前的电气化趋势，即使我们只是在这里谈论来自菲亚特-克莱斯勒工作室工作的独立艺术家的设计建议，也无法忽略此选项。

摆在我们面前的下一代挑战者被设想为电动汽车，其背后的设计师Dhwanil Panchal提到这些像素是在FCA赞助的工作室中放在一起的-您会在Instagram展示展示的说明中注意到这一点。页面底部等着您。

就样式而言，此提案设法生成一个包含经典肌肉车样式提示，未来派钻头以及其他复古元素(例如下侧条纹)的混合物。

不过，当“肌肉车”和“ EV毕竟，第一类是由其驾驶经验所产生的情感所定义的，至少到目前为止，电子汁吸食者还没有表现出这种感觉。当然，我们对此并不陌生。正式实验，如雪佛兰eCOPO卡玛洛，

菲亚特-克莱斯勒一直保持大多电气化圈子之外，到目前为止，但该公司正准备做出改变。因此，当肌肉车爱好者可能很难接受额外的电硬件方面，较低的排放压力意味着这种功能是不可避免的。

现在，由于当前的Charger / Challenger难以承受，而且自Fiat-Chrysler与Peugeot-Citroen合并以来，我们可以期望我们正在谈论的下一代肌肉车有一定程度的电气化。尽管纯电动动力总成看起来像是拉伸，但混合动力装置(包括起动机-发电机辅助内燃机)的声音听起来可能会发生。