大家好,小金来为大家解答以上的问题。半轴异响是啥声音，半轴这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！
1、半轴是差速器与驱动轮之间传递扭矩的实心轴，其内端一般通过花键与半轴齿轮连接，外端与轮毂连接。
2、现代汽车常用的半轴，根据其支承型式不同，有全浮式和半浮式两种。
3、全浮式半轴只传递转矩，不承受任何反力和弯矩，因而广泛应用于各类汽车上。
4、全浮式半轴易于拆装，只需拧下半轴突缘上的螺栓即可抽出半轴，而车轮与桥壳照样能支持汽车，从而给汽车维护带来方便。
5、半浮式半轴既传递扭矩又承受全部反力和弯矩。
6、它的支承结构简单、成本低，因而被广泛用于反力弯矩较小的各类轿车上。
7、但这种半轴支承拆取麻烦，且汽车行驶中若半轴折断则易造成车轮飞脱的危险。
8、汽车的半轴是传动轴。
9、汽车走起来后需要转弯，两侧车轮的转动是不一样的，一侧快点、一侧慢点，这就要求传动轴上有个差速器。
10、差速器就是让两边的车轮转起来速度不一样的装置，半轴就接在差速器上再接到车轮上。
11、每个半轴的两端分别与其侧的车轮和差速器相连，将差速器分配来的转矩及转速传递到车轮上，驱动车轮旋转。
12、一般工程机械如装载机、起重机等半轴上的传递来的转速还要经过轮边减速器进一步减速，以增大转矩，使车轮具有更强的驱动力。
13、半轴(Driver Shaft)也叫驱动轴(CVJ,CV joint,constant velocity joint)是将差速器与驱动轮连接起来的轴。
14、 半轴是变速箱减速器与驱动轮之间传递扭矩的轴,其内外端各有一个万向节(U/JOINT)分别通过万向节上的花键与减速器齿轮及轮毂轴承内圈...半轴是差bai速器与驱动轮之间du传递扭矩zhi的实心轴，其内端一般通过花键dao与半轴齿轮连zhuan接，外端与轮毂shu连接。
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