大家好,小金来为大家解答以上的问题。新华网 恒大，新华社评恒大问题这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！
1、尴尬！新华社点名之后，恒大汽车的故事还讲得下去吗？新华社表示，目前新能源汽车行业存在“虚假宣传”、“虚火过度”的担忧。
2、 本文指名道姓恒大汽车不销售量产车，但市值达到5000亿港元时。
3、 反映在资本市场上，3月29日，恒大汽车盘跌幅扩大，一度超过15%。
4、新华社发文批评时弊，可能是碰巧向恒大汽车的“痛穴”下了订单。
5、 作为港股市值仅次于比亚迪的第二大车企，其财报数据显示，企业车业务收益仅占总收益的1.21%，“第二大车企”似乎有些名不符实。
6、是“伪环境”还是“真实实力”？ 恒大造车的“虚火”会停吗？3月25日，恒大汽车召开发布会，宣布了一系列制造车的进展，但量产车依然“难产”。
7、 去年8月，恒大汽车推出6款“恒驰”汽车，恒大热衷于造车，与资本市场对新能源汽车行业的高度关注无关。
8、2020年，特斯拉市值超过丰田成为市值最高的车企，国内上涨400%，小鹏、理想等新能源造车品牌市值上涨。
9、 今年1月，恒大汽车发布公告，以定向增发方式出资260亿港元。
10、 经过资本的寒冬，新造车的风口又飞了起来。
11、现在恒大造车有两种不同的声音。
12、 一方面是恒大认为“以造车之名，在房地产业务上拥有土地是现实的”，另一方面是认为恒大实际上真的有造车的实力。
13、关于这两个声音，我们不决定可否。
14、去年5月，原恒大动力科技集团常务副总经理吕超曾表示，房地产企业造车“不符合汽车产业发展规律，不彻底改变行为方式、造车理念，很难成功”。
15、恒大造车到底是“噱头”吗，如一些媒体所说，真的有颠覆新能源汽车结构的真正实力吗？我发现，从恒大进军汽车领域至今，无论造车业务如何发展，发布会都不少。
16、 这表明，至少在市场营销方面，恒大汽车需要相当多的人力，但如果深入研究，恒大造车最难的地方，似乎没有多少他能掌握的核心技术。
17、在前几天的发布会上，恒大汽车发布的智能网络系统显示，联合开发的恒大、腾讯、百度三家，只有百度和腾讯有技术实力，对于恒大汽车来说，一年11个月内招募了完整的技术团队，团队熟悉。
18、据善财经介绍，许多行业包括房地产行业，这种“营销前台”的做法不准确，许多企业“先卖产品方案，后卖产品”，也取得了很好的效果。
19、 但是在汽车领域可能不是这样。
20、汽车行业是典型的“技术前置”行业。
21、 什么是“技术前置”？ 例如，目前大部分汽车搭载的ABS系统(刹车防抱死系统)，最早出现在汽车上是在1953年，到1978年出现了第一个批量生产的ABS模型。
22、也就是说，对汽车行业来说，有技术开发在先、成熟的产品是不变的规律。
23、 因为汽车本身是由各种技术系统组合而成的产品。
24、我觉得是可以的，只要他们及时反省自己的错误，在汽车上还是有非常大的前景的。
25、当然是可以讲得下去的。
26、因为恒大的汽车故事是有很多人相信的。
27、我认为不能了，因为他们本来做的不怎么样，被点名之后可能会受更大的影响。
28、吹牛逼大哥。
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