大家好,小金来为大家解答以上的问题。为什么飞机失事找不到遗体却能找到遗物这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

1、空难是生活中很多人都担心发生的事情，但它真的发生后也避无可避，空难发生的概率很低，但是发生后危害却是很大的。

2、3月21日下午，一架东航的波音737客机在广西梧州藤县发生事故，并引发大火。

3、一位参与现场救援的村干部表示，发生事故的飞机已经完全解体，他在现场未看到遇难者遗体。

4、那么，空难为什么没有全尸？下面是我的一些个人见解，若有误差请见谅。

5、我觉得是应该是先高空粉碎性解体，之后机体燃烧。

6、最后就导致了找不到完整的尸体。

7、造成飞机在空中解体的原因有很多，其中比较常见的就有气流影响、发生撞击、飞机爆炸、操作不当、飞机零部件发生故障、超过最大过载、导弹击落......。

8、东航空难因为飞机从8000米高空垂直堕落，在与大气层剧烈摩擦下造成机仓解体或起火。

9、乘客就会在强大的空气对流中甩出机仓，而且人的肉体也没机体坚硬，之后就伴随着粉碎性解体。

10、如果机仓内燃烧，在高速堕落过程中一切皆可化为灰烬，这个可以参考死者火化方面的信息，现在的火化炉是从200度开始升温，第一阶段是烧纸棺和人体衣物和脂肪，这个阶段的燃烧温度是400至500度，第二阶段是燃烧人体的肌肉，脏器和血液，这个阶段执行燃烧的温度大约是600度左右。

11、第三阶段是燃烧骨骼，这个阶段温度将调到800至900度。

12、这种火化是最经济省燃料的火化模式。

13、飞机一般使用航空煤油，航空煤油的自燃温度超过 425℃，露天燃烧温度是260-315 ℃，最大燃烧温度是980 ℃。

14、何况撞地后引发二次爆炸和燃烧，也就不难理解为什么找不到一具完整的尸体了。

15、如果还是无法理解，推荐看一下b站ACI《空中浩劫》洛克比空难那一集。

16、1988年，一架搭载259人的泛美航空波音747客机遭恐怖袭击后机身部分解体，最后高速坠向地面并引发剧烈爆炸，机体瞬间气化，只在地面留下一个大坑。

17、无人生还。

18、还有人问空难乘客为什么不跳伞在这里解释一下，跳伞也必须经过训练才行，没有经过训练的人跳伞也等于自杀，另外民航客机也不具备跳伞的条件，高空环境恶劣，作为普通的旅客，你会面临血管爆裂和窒息死亡的极大的可能性，民航发动机有强大的吸引力，你有可能被吸入飞机引擎，从而引发更大的灾难。

19、即便让你跳伞，你能说能够控制精准的降落到一个合适的位置吗，如果不能那也是生死未卜。

20、在紧急情况下，民航客机旅客只能依赖飞机的机组人员，他们才是专业的，在他们都解决不了的时候，那么意味着任何逃生的机会都是徒劳，生与死只能靠运气了。

21、由于撞击力度过大，会造成尸体粉碎性裂解。

22、飞机失事的原因一般有人为的因素、机械故障和气象、环境等因素。

23、据美国陆军航空兵1978年至1982年财政年度的飞行事故统计，在这期间，平均每年发生91起重大飞行事故，其中致命事故（即一等事故）27起，非致命事故（即二、三等事故）64起。

24、在这些事故中，人为的因素是造成事故的主要原因，占总事故的75%；其次是机械故障（包括设备故障），占29%；其它如气象、环境等因素，占5%。

25、扩展资料：关于航空安全规定有民航生产经营单位应当建立应急处置机制，制定统一管理、综合协调的安全生产突发事件应急预案。

26、2、与事故或者事故征候有关的民航生产经营单位，应当依法封存、妥善保管并提供有关资料，保护事发现场，积极配合事故和事故征候调查。

27、3、安全数据和安全信息应当用于调查事故或者事故征候原因，提出安全建议，预防事故或者事故征候发生。

28、4、颁发执照、合格审定、授权或者批准。

29、通过制定并实施特定的程序，以确保从事民用航空活动的人员和单位只有在符合相关规章之后，方可从事执照、许可证、授权或者批准所包含的相关民用航空活动。

30、空难分几种情况，一种是飞机空中解体，这种情况下几乎受速度的影响人体想保存完好几乎是不可能的，除非在比较低的空中，人被抛出而被树枝等物体消力后也许能保持比较完整。

31、另外飞机就是撞击地面后解体，那样巨大的冲击力下，人体不可能有完整的了。

32、只有一种情况，飞机迫降在水里后解体，那样会有部分人体能保持比较完整的外形。

33、由于撞击力度过大，会造成尸体粉碎性裂解。

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